出口用371马力豪沃5.6米自卸车
车速(km/h)：75
驱动型式：6x4
驾驶室乘坐人数（人）：2
油箱: 300L铝合金方油箱
驾驶室： HW76加长型驾驶室，单卧铺；新款座椅（带靠背腰部气囊、靠背中上部调节装置）；上下、前后可调式方向盘；带有超大液晶显示屏的与世界高档重卡同步的CAN总线电气系统；所有仪表为数控同步马达驱动；四点全浮式悬架+减震装置；驾驶室横向稳定装置；双锁止结构安全带；外部遮阳罩；手油门；德VDO（带USB和AUDIO-IN音频输入）音响系统；发电机电压异常声响告系统（以防止电子器件损坏）；翼子板、杠；空调、空调控制板为液晶显示屏带LED照明。
轮胎规格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20钢丝轮胎
发动机：重汽电控EGR三排放发动机，（ 336马力 ）
离合器： GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋簧加强型离合器，配装于262016年10月又成立了增材制造产业联盟，家增材制造创新中心建设方案也通过了专家论证。随着科技体制机制改革的不断推进，走产学研协同之路，形成长效合作机制，成为推进3D打印产业化的现实选择。据悉，目前在3D打印已有部分技术处于世界先进水平。其中，激光直接加工金属技术发展较快，已基本满足特种零部件的机械性能要求。在这方面，西北工业大学的黄卫东团队采用这类技术直接制造金属零件，并已成功对发动机叶片进行了再制造修复。6-336PS发动机
进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机
变速器：重汽HW15710变速器 ，前进挡10个，后退档2个，扭矩1500NM。
驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45 ，重汽历经三年研发的工程车用桥。其可靠性和承载能力得到大幅优化。2010年仅在自卸车标配。
前轴: HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成
转向系统：德ZF8098方向机
制动系统：双回路气压制动的行车制动、簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动
上装部分:重汽自卸车专用大厢，所有板材均采用合金材料。副车架纵梁厚度8mm,材质Q345.自卸车车厢底架横筋 侧板及后门的上下边框 横竖筋厚6mm.后门槽钢结构。底部四道纵梁，整车加强型设计。
豪沃自卸车系列重卡以用户价值化为理念，采用技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与水平接轨。全新设计的重汽D12系列发动机，是目前内代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的扭矩值，决定了D12发动机完燃油经济性和驾驶性能，达到的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片簧离合器均为内次采用因此,运用工匠精神促进企业创新的关键是从资源配置、产品调研、概念设计、样制造、具体设计和检测、工艺开发和试产检验等各个环节,都要用严谨和精益求精的态度,细致而专业地进行管理。这里面有效率与效益的问题,在现在较多企业还在使用粗狂式的开发模式情况下,工匠精神的运用,先要求从工作的方式方法上进行转变,提高工作质量,树立工作质量决定产品质量的观念。另外,要提升产品开发者的“技艺”(技术和艺术)双全的能力,创新团队中需要结合多种技能的人才,特别是具有提升过去容易忽视的产品艺术价值的人才。
